在國際運(yùn)輸中按通道的不同，可以分為路上運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸還有一種管道運(yùn)輸。水上運(yùn)輸又分為國際海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，在國際貿(mào)易中國際海運(yùn)是最主要的運(yùn)輸方式，占國際總運(yùn)量中的三分之二以上。根據(jù)其活動(dòng)范圍國際海運(yùn)又有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸之分。而我國絕大部分進(jìn)出口的貨物，都是通過遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?br />   
       

 

　　國際海運(yùn)是船舶經(jīng)營人以船舶為運(yùn)輸工具，以海洋為通道，來從事國與國之間旅客和貨物的運(yùn)輸并有償?shù)氖杖∫欢ǖ倪\(yùn)費(fèi)的經(jīng)營行為。這個(gè)是從狹義的范圍來表述的，而從廣義來看，國際海運(yùn)不僅僅是運(yùn)輸一方面，它還包括那些為完成國際海運(yùn)所從事的各種服務(wù)工作或輔助業(yè)務(wù)，比如裝卸、代理、理貨等業(yè)務(wù)這些都屬于國際海運(yùn)的范圍。

 

　　國際海運(yùn)的特點(diǎn)：

 

　　1.運(yùn)輸線長(zhǎng)、涉及面廣、環(huán)節(jié)多、情況復(fù)雜；

 

　　2.政策性強(qiáng)，受法律法規(guī)約束；

 

　　3.遭受海洋的危險(xiǎn)性大，海運(yùn)環(huán)境復(fù)雜；

 

　　4.發(fā)生海上危險(xiǎn)造成的直接損失會(huì)很大；

 

　　5.為適應(yīng)海上危險(xiǎn)而形成了一些特殊的海運(yùn)規(guī)范和制度；

 

　　6.受國際海運(yùn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)影響。

 

　　而國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是時(shí)間比較長(zhǎng)，成本相對(duì)其它運(yùn)輸比較低，比較適合一些出貨量大的國外單子，所以在考慮這三個(gè)主要因素上很多人會(huì)選擇國際海運(yùn)來承運(yùn)，也之所以國際海運(yùn)會(huì)在國際貿(mào)易進(jìn)出口中占比例最大的原因。